風防 アサヒ 龍二さん専用
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商品説明
風防 アサヒ 旧車會 暴走族 紫スクリーンです。15年ぐらい前に付けてたものです。即購入ではなく質問お願いします。。Ducati Desmosedici GP 1/6スケールモデル パニガーレv4。1/12 アオシマ製★CBX400F改★完成品。小鹿タミヤ 1/6 オートバイシリーズ No.5 R75/5 プラモデルレビュー
商品の評価：
4.3点(2795件)
- ツツミん726
- 取付は、少し苦労しましたが、何とか自力で取付出来ました。 数回ブローオフタイミング調整して、いいタイミング見つかって、楽しく乗っております。 パワーフルになって、ブローオフ音が最高に心地良いですね。オススメですよ。
- とんとん7481
- 100均メスティン用に買ったつもりが、測り間違えて買い直しになりましたが、商品自体は良くて、また別の物合うとグッズに使えるし発送に補償がなくても特に問題ないと思いました
- ロミロミaaa
- 車検前に自分で交換出来るフィルター類は安く購入して交換しようと思いエアコンフィルターセットを購入しましたが大満足です
- 0716yuki
- 商品自体には問題はなかったが説明が分かりずらくどうやら違うリングを買ってしまったようで効果は得られませんでした。
- ヨンヨン1017
- インテークチャンバーとセットで購入しましたので、このパーツ単品での効果はわかりませんが、どうせならセットで交換が良いと思います。 セットで取り付けた所、効果は抜群！ 最近もたつくようになっていた低速〜中速域の伸びが面白いように回復しました。 JA22のパーツはだんだん少なくなってきているので、本当にありがたいと思います！
- 購入者2458
- 発送日から2日で到着。 対応も早く、安心して取り引き出来ました。 H8年式のJA22乗りです。 インテークパイプとセットで購入しました。 純正のパイプの劣化がひどく、負荷をかけると排気が漏れたり、最悪パイプがすっぽ抜けたりするようになったので、思い切って購入。 早速取り付けた所、他のユーザーの皆さんがおっしゃる通り、中低速の伸びがかなり改善されました！ 古い車なので、不具合が出ては修理を繰り返し乗っていますが、元気になるとまた楽しくなる車だと再認識させてくれたパーツでした！ 効果は抜群です！ 周りのジムニー仲間にも宣伝しようと思います！
- a56282716
- 早速使ってみました。 アイドリングも安定して満足しています。
- pasokon1939
- 以前インテークチャンバーを交換し、今回ターボとサクションパイプを取付けました。吸気音が変化して、吹け上がりもスムーズになりました。 次もナカミチさんで、ブローオフバルブを予定してます。
- ぎんsan
- MT車の3速のパワーが顕著にアップしました。
- りっこ2978
- 構造的には、間違えて無いですが小さいね。 全体的に小さいのでボディ両端内部のガスが通過する部分は、狭まってました。 取り付けて何も無ければいいのですが、、、 後、商品ページ6枚目の写真！取り付け方間違えてて笑えました(笑) 取り付けイメージでしょうけど(笑) オイルキャッチタンクを付けてる人見るけど、だいたい皆間違えてるよね(笑) タンクを付けたら連結するホース内面にも水滴がつきます。ホース内部の水蒸気が結露するからです。 ですのでホース内部の水滴もタンクに落とせる様な取り付け方にしないと、意味無い上にオイルも劣化させてしまいます。 まぁ、そんな突っ込み所満載な商品ですが、問題無く使えています！ 説明書も無いし、ここのショップに質問しても何も分からないらしいので、ここに記録しておきます。 追記 エブリィDA17Vに使用。 エアクリーナー側に噴いた様な形跡が無いのでPCVとスロットルバルブの間に噛ませました。 これで、インテークバルブ周辺を汚損する心配から少し解放されるかなと予想してます。 また心配になれば2機連結も考えてます。 ホムセンのホースが潰れたので、十川産業スーパーサンスプリングとトムフレックス。 800キロ走った分のオイルキャッチ量。
- オキザリスバーシーカラー
- このパーツだけでも確かに速くなります。 3000回転辺りからトルクが増した感じがして乗りやすくなりました。 良い商品です。
- ☆〜☆coco☆〜☆
- インタークーラーをアップした為、インテークチャンバーの取り付けに購入。 かなり長かったので両側カットしたら、カットした分がスロットル側のホースに使えました。 思わぬラッキーでした。
- 南ざる
- 造りもちゃんと綺麗に出来ていて効果の方も普通です。
- Kocha1818
- 純正タービン不良の為、今回購入、交換をしました。後期型に使用されているIHIのタービンでした。慣らしを完了し交換後はレスポンスも良くなりました。ただ中回転域4000〜5000回転辺りが一番おいしくトルク、パワー共に出ている感じです。調整式アクチュエーターが付属しているので、ブースト圧を調整しながらこちらも圧力の上昇によっては、パワーが変わって来ます。(推奨設定範囲以内)
- o-chan0131
- マツダのMPV(LW3W)に付いているバルブ２個を問題なく簡単に交換できた。 交換前はアクセルフィーリングが悪く、1500~2000回転時の加速が鈍くて、2000回転を越えたあたりで急加速していたが、交換後はバッチリ解消。 耐久性はわからないので、様子をみながら使います。
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